ວາລະສານ Scientific American ໄດ້ອະທິບາຍວ່າ; ຖ້າຂັ້ນໄດຖືກສ້າງຂຶ້ນລະຫວ່າງໂລກ ແລະ ດວງຈັນ, ວັດສະດຸດຽວທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄລຍະທາງໄກໄດ້ໂດຍບໍ່ຖືກດຶງອອກຈາກກັນດ້ວຍນ້ຳໜັກຂອງມັນເອງແມ່ນທໍ່ນາໂນຄາບອນ.
ທໍ່ນາໂນຄາບອນແມ່ນວັດສະດຸຄວອນຕຳໜຶ່ງມິຕິທີ່ມີໂຄງສ້າງພິເສດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຄວາມນຳໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຮ້ອນຂອງພວກມັນສາມາດບັນລຸໄດ້ເຖິງ 10,000 ເທົ່າຂອງທອງແດງ, ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງຂອງພວກມັນແມ່ນ 100 ເທົ່າຂອງເຫຼັກກ້າ, ແຕ່ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງມັນມີພຽງແຕ່ 1/6 ຂອງເຫຼັກກ້າເທົ່ານັ້ນ. ພວກມັນແມ່ນໜຶ່ງໃນວັດສະດຸທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດ.
ທໍ່ນາໂນຄາບອນແມ່ນທໍ່ວົງມົນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍອະຕອມຄາບອນຫຼາຍສິບຊັ້ນທີ່ຈັດລຽງເປັນຮູບຫົກຫຼ່ຽມ. ຮັກສາໄລຍະຫ່າງຄົງທີ່ລະຫວ່າງຊັ້ນຕ່າງໆ, ປະມານ 0.34 nm, ໂດຍມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໂດຍປົກກະຕິຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 2 ຫາ 20 nm.
ໂພລີຢູຣີເທນເທີໂມພລາສຕິກ (TPU)ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເອເລັກໂຕຣນິກ, ຍານຍົນ, ແລະຢາປົວພະຍາດເນື່ອງຈາກມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງກົນຈັກສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງທີ່ດີ, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງຊີວະພາບທີ່ດີເລີດ.
ໂດຍການລະລາຍສ່ວນປະສົມTPUດ້ວຍກາກບອນດຳ, ກຣາຟີນ, ຫຼື ທໍ່ນາໂນຄາບອນທີ່ນຳໄຟຟ້າໄດ້, ວັດສະດຸປະສົມທີ່ມີຄຸນສົມບັດນຳໄຟຟ້າສາມາດກະກຽມໄດ້.
ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມ TPU/carbon nanotubes ໃນຂົງເຂດການບິນ
ຢາງລົດເຮືອບິນແມ່ນອົງປະກອບດຽວທີ່ສຳຜັດກັບພື້ນດິນໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດ, ແລະ ຖືກຖືວ່າເປັນ "ເຄື່ອງປະດັບມົງກຸດ" ຂອງອຸດສາຫະກຳຜະລິດຢາງລົດມາໂດຍຕະຫຼອດ.
ການເພີ່ມວັດສະດຸປະສົມ TPU/carbon nanotubes ໃສ່ໃນໜ້າຢາງລົດຍົນເຮັດໃຫ້ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບເຊັ່ນ: ຕ້ານໄຟຟ້າສະຖິດ, ນຳຄວາມຮ້ອນສູງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ, ແລະ ທົນທານຕໍ່ການຈີກຂາດສູງ, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຢາງລົດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ປະຈຸໄຟຟ້າສະຖິດທີ່ເກີດຈາກຢາງລົດໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດສາມາດສົ່ງລົງສູ່ພື້ນດິນໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ພ້ອມທັງເຮັດໃຫ້ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນການຜະລິດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ເນື່ອງຈາກຂະໜາດນາໂນຂອງທໍ່ນາໂນຄາບອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນສາມາດປັບປຸງຄຸນສົມບັດຕ່າງໆຂອງຢາງພາລາໄດ້, ແຕ່ຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານເຕັກນິກຫຼາຍຢ່າງໃນການນຳໃຊ້ທໍ່ນາໂນຄາບອນ, ເຊັ່ນ: ການກະຈາຍຕົວທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ການລອຍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປະສົມຢາງພາລາ.ອະນຸພາກ TPU ທີ່ນຳໄຟຟ້າໄດ້ມີອັດຕາການກະຈາຍຕົວທີ່ເປັນເອກະພາບຫຼາຍກ່ວາໂພລີເມີເສັ້ນໄຍຄາບອນທົ່ວໄປ, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍເພື່ອປັບປຸງຄຸນສົມບັດຕ້ານໄຟຟ້າສະຖິດ ແລະ ການນຳຄວາມຮ້ອນຂອງອຸດສາຫະກຳຢາງພາລາ.
ອະນຸພາກທີ່ນຳໄຟຟ້າໄດ້ຈາກທໍ່ນາໂນຄາບອນ TPU ມີຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກທີ່ດີເລີດ, ນຳຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ແລະມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າເມື່ອນຳໃຊ້ໃນຢາງລົດ. ເມື່ອອະນຸພາກທີ່ນຳໄຟຟ້າໄດ້ຈາກທໍ່ນາໂນຄາບອນ TPU ຖືກນຳໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະພິເສດເຊັ່ນ: ລົດຂົນສົ່ງຖັງນ້ຳມັນ, ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄວໄຟ ແລະ ລະເບີດ, ແລະອື່ນໆ, ການເພີ່ມທໍ່ນາໂນຄາບອນໃສ່ຢາງລົດຍັງແກ້ໄຂບັນຫາການປ່ອຍໄຟຟ້າສະຖິດໃນລົດລະດັບກາງຫາລະດັບສູງ, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະເບຣກຢາງລົດແຫ້ງປຽກສັ້ນລົງຕື່ມອີກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານການກິ້ງຂອງຢາງລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຂອງຢາງລົດ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຕ້ານໄຟຟ້າສະຖິດ.
ການນຳໃຊ້ອະນຸພາກທີ່ນຳໄຟຟ້າໄດ້ຈາກທໍ່ນາໂນຄາບອນເທິງໜ້າດິນຂອງຢາງລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ, ລວມທັງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ສູງ ແລະ ການນຳຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຕ້ານທານການກິ້ງຕ່ຳ ແລະ ຄວາມທົນທານ, ຜົນກະທົບຕ້ານໄຟຟ້າສະຖິດທີ່ດີ, ແລະອື່ນໆ. ມັນສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອຜະລິດຢາງລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ປອດໄພ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ມີທ່າແຮງທາງການຕະຫຼາດຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ການນຳໃຊ້ການປະສົມອະນຸພາກຄາບອນນາໂນກັບວັດສະດຸໂພລີເມີສາມາດໄດ້ວັດສະດຸປະສົມໃໝ່ທີ່ມີຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກທີ່ດີເລີດ, ມີສານນຳໄຟຟ້າທີ່ດີ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ແລະ ປ້ອງກັນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ວັດສະດຸປະສົມໂພລີເມີທໍ່ນາໂນຄາບອນຖືກພິຈາລະນາວ່າເປັນທາງເລືອກອື່ນແທນວັດສະດຸອັດສະລິຍະແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ຈະມີການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ.
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-28-2025